這一天我們先到彰化的<中興穀堡>(第203篇) , 然後到嘉義的<頂菜園鄉土館> (第201篇) ,
而第三站即是來到與鄉土館位在同一條鐵馬路線上的<板頭社區 . 交趾陶剪黏藝術村> ,
又簡稱為<嘉義板頭村> .
時間也規劃的差不多 , 來到這裡也才下午5點多 , 但是因為冬天的天色早暗的關係 ...
拍照時抓不到陽光的感覺 , 真是不習慣 ; 但是這裡的交趾陶剪黏藝術作品色彩豔麗 ,
每一個作品都吸引著我們的目光 : 有台灣黑熊舉雙手投降的椅子 , 頑童準備爬牆偷跑出門的
牆壁 , 和喜氣洋洋的粉紅色水牛 ...
而且板頭車站旁還有充滿鄉土味及懷舊氣息的小攤販店面造景 , 拍起來很有味道 .
下次如果早點來的話也還可以騎乘鐵馬到<板陶窯>吃吃喝喝 , 到<復興鐵橋>轉轉晃晃...
這些景點都在同一條鐵馬路線上 , 可賞玩的旅遊內容相當豐富喔 !
[黃金鐵道與在地居民的情感連結 , 為曾經有過記憶找尋歸屬感...]
[如果有一天火車ㄟ轉來...] 一句俗又有力的話語 , 卻是板頭厝裡大夥共同的願望 ;
五分仔車曾經在這載甘蔗 , 送大家上班上課 , 還有陪阿公阿嬤去拜媽祖...
過去許許多多的五分仔車身影 , 就這樣不知不覺的烙印在每個人心坎裡 ,
一條台糖最賺錢的百年黃金鐵道 , 透過復興鐵橋 , 連接北港溪兩岸庄民 ;
跨越領域 , 穿越時空 , 五分仔車緊繫板頭人生活 ;
扮演生產樞紐 , 也代表歷史傳承.
<板頭厝車站依原貌重建做為觀光用途 , 而灣仔內車站則依原址作為紀念亭 . >
民國93年底 , 村長杜徐麗及前村幹事許文石 , 想在鐵道旁做一個角落花園 , 正好陳忠正經過遇見
, 由於陳忠正對這條鐵路本就有濃濃的感情 , 當場允諾將角落花園構想擴大為<車站公園> . 自己
出錢出力 , 結合社區志工 , 完成了<板頭車站公園>的闢建 , 板頭厝車站公園的設立 , 誘發板頭人
更多的期待和願景 , 也啟動板頭農村再生的念頭 , 活化社區改造的力道號角響起 .
<板頭社區>
<板頭厝車站 , 歡迎入內坐.. >
近代隨著交通越發的四通八達 , 五分仔車開始感受到人的疏遠 , 現實讓五分仔車吹起了熄燈
號 , 風華消逝在歷史軌跡 ; 沒有氣笛聲的黃金鐵道 , 無法展現活力 , 雜草取代了人群 , 一場洪水
更奪走了復興鐵橋西岸的枝幹 , 成為現今的復興斷橋 . 拆除鐵道是台糖公司第一個念頭 , 念舊的
板頭人 , 怎麼捨得如此的割捨 . 謝東哲先生迅速結合了地方文史仕紳與新港文教基金會 , 從感恩
出發 , 經由地方的努力與協調 , 黃金鐵道得到了重生的契機 .
<板頭社區順口溜> :
農村文物要保護 , 水師版畫拾二路 , 交趾剪黏來起步 , 板頭牛車行鐵路 ,
笨港竹排來撐腰 , 客人火車走大路 , 庄頭和諧會進步 .
<三輪車招呼站 - 板頭厝車站>站牌 , 很有復古風味...
<壯遊台灣古笨港案內所 - 行政院青輔會>
<板頭阿兄>旁邊高舉雙手投降的台灣黑熊 , 其中大熊睜大眼睛似乎一臉驚訝 , 好像在說 : [你怎
麼來了] . 而小熊則還在睡夢中 , 似乎一臉無奈 : [手舉舉我的 , 愛睏的話 , 也是睏我的啦 !]
[北港線] :
為位於台灣嘉義市與雲林縣虎尾鎮間 , 由台灣糖業股份有限公司虎尾總廠虎尾糖廠及及北港糖
廠經營之輕便鐵路 . 今既廢止 , 此線曾為台灣糖廠業績最佳 , 也是最後廢止的營業線 .
如同其他糖鐵客運路線 , 定期營業線 - 北港線事實上也是數段糖鐵路線相銜而成 , 其中北港
- 嘉義間稱為嘉義線 ; 虎尾 - 北港間稱北港線 ; 官方資料及時刻表中 , 兩段合稱仍為北港線 . 當
年亦有嘉義虎尾間的直通列車. 兩段路線通車於日治時期 1911年 , 當時大日本製糖五間厝(今虎
尾) - 北港間 ; 北港製糖北港 - 嘉義間先後通車 , 但分屬不同製糖會社 , 在北港也有各自之車站
, 路線不互通 . 1915年東洋製糖承接北港製糖之事業 ; 1927年 , 東洋製糖又併入大日本製糖 , 而
後進行路線整併車站合一之工程 . 1942年 ,北港 - 灣仔內間北港溪橋沖毀 , 當時正有列車經過
遂翻落溪中造成數十死傷 . 斷橋後 , 在溪南設立假北港臨時乘降場(位於東石郡六腳庄崙子)作
為應急 , 戰後改稱南北港車站 .
1945年 , 二戰結束 , 日人資產由台灣糖業接收 , 台灣糖業承襲原有路線 . 後因民意強烈要求
, 在1951年修復北港溪橋(現名復興鐵橋) , 列車恢復行駛至北港 , 稍後又開行例如虎尾嘉義間直
通車配合當時北港進香參拜媽祖之熱潮 , 推出糖鐵罕見的對號列車 , 僅停新港一站等 .
戰後1960年代全盛期北港嘉義間每日載客約五 六千人 , 平時一日22班往復 , 旺季可達32往
復 . 唯公路交通發達後 , 1972年停辦虎尾 - 北港間客運 . 1980年 , 北港嘉義間僅剩1日3往復 ,
1982年 , 全線停駛客運 , 至此台糖定期營業線走入歷史 .
<路線資料> :
1 經營管轄 : 台灣糖業股份有限公司 . 2 路線距離 : 虎尾 - 嘉義間45.5km(北港 - 嘉義間18.8km)
3 軌距 : 762mm . 4 曾設立車站數 : 10 . 5 雙線區間 : 全線單線 . 6 電話區間 : 無 .
<車站一覽> :
嘉義 -竹圍 -北社尾 - 溪底寮 - 牛斗山 - 三間厝 - 中洋 - 新港 - 板頭厝 - 灣仔內 - 北港 - 船頭埔 -
新街 - 草湖裡 - 龍岩 - 元長 - 子茂 - 埤腳 - 奮起 - 興新 - 土庫 - 大荖 - 大屯 - 虎尾 .
<接續路線> :
1 嘉義車站 : 縱貫線 朴子線 阿里山線 . 2 新港車站 : 新港線 . 4 北港車站 : 新港線 .
5 虎尾車站 : 雲虎線 龍岩線 西螺線 崙背線 荊桐線 .
<[板頭站 - 北上第一月台] : 看完了北港線的簡介之後 , 我們會了解到 , 原來板頭社區的這一
條黃金鐵道及車站是有其歷史淵源的喔 ! 而不是只有單純的裝置藝術而已呢 ! >
[北港線歷史] :
* 1911年(明治44年)5月28日 : 大日本製糖五間厝 - 北港間運輸營業開始 , 設立五間厝 土庫 糞箕
湖 元長 北港等站 .
* 1911年(明治44年)8月30日 : 北港製糖嘉義 - 北港間運輸營業開始 , 設立嘉義 北社尾 牛斗山
新港 板頭厝 北港等站 .
* 1912年(明治45年) 2月3日 : 北港製糖設置菜公厝乘降場 .
* 1915年(大正四年)5月16日 : 北港製糖會社的鐵道三線(嘉義北港間 , 北港下口湖間 , 后里庄大
甲間)及其製糖事業讓渡予東洋製糖會社 .
* 1915年(大正四年)10月31日 : 大日本製糖設置頂寮乘降場 .
* 1916年(大正五年)11月19日 : 大日本製糖增設大墩仔 , 新街庄乘降場 .
* 1920年 : 行政區實施五州 , 地名亦多變革 , 站名變更計新港-新巷 , 新街庄-新街 , 元長-龍岩 ,
頂寮-元長 , 子茂庄 - 子茂 , 糞箕湖-奮起 , 大墩仔-大屯 , 五間厝-虎尾 .
* 1927年(昭和2年) 7月 : 東洋製糖併入大日本製糖 .
* 1942年 : 北港 - 灣仔內間 , 北港溪橋沖毀 , 設立假北港臨時乘降場 .
* 1943年 : 大日本製糖更名大日本製糖興業株式會社 .
* 1945年 : 台灣糖業接收日人資產 .
* 戰後 : 假北港更名南北港 , 新巷恢復原名新港 .
* 1951年 : 北港溪橋修復 , 訂名復興鐵橋 .
* 1972年 : 虎尾 - 北港間結束客運 , 列車僅行駛北港 - 嘉義間 .
* 年月日不明 : 菜公厝車站更名中洋車站 .
* 1982年8月17日 : 全線旅客廢止 .
<板頭阿兄>
<板頭阿兄>的菜單 :
有黑糖冬瓜系列的 , 古早味紅茶系列 , 懷舊系列 , 招牌限定 , 秋冬
限定的飲料以及板頭特色食饌珍的<舊河道土豆乾> .. 等種類 .
營業時間寫 : 透早九點半~日頭落山 , 每禮拜一公休 .
店址 : 嘉義縣新港鄉板頭村舊河道 . 訂購 : 0936 - 512605 .
<甜蜜的青蛙夫妻檔>
<同樣愛花的花癡豬先生和豬太太>
<人客呀 ! 歡迎來坐 ! >
<懷古老攤 : 賞古軒 - 北港竹炭花生和天然麵茶>
<月台下蛋> - 是一家用黃牛拉車和古早木製彩色電視組成的攤位 .
<繽紛花朵>
[剪黏] :
在大廟的屋脊上 , 常佈滿著五彩繽紛的人物座騎 花鳥蟲魚 山巒樹林 , 甚至於青菜 蘿蔔 等裝飾
品 , 這些飾品稱為<剪黏> , <剪黏>也稱之為<剪花> , 他的製作方式是先以鐵絲紮骨架 , 次以灰
泥槊雕形 , 最後將各種陶片黏在灰泥的表面上 , 人的臉部則以陶土捏槊燒製後嵌上 , 這種屬於鑲
嵌藝術的工藝品 , 為我國南方所特有 . <剪黏>最初只是交趾陶的代用品 , 鑑於交趾陶昂貴及泥槊
不耐用 , 匠師靈機一動 , 以灰泥槊型 , 將經過<剪>材的陶瓷片<剪>於其上 ; 此其名稱的來源 , 既
省錢又好看 , 在形式上刻意模仿交趾陶 , 盡可能將陶片接縫處遮掩掉 , 其引入本省時間約為清朝
中葉 , 距今一百五 ~ 六十年 . 此後 , 本地匠師發掘利用窯變或破損之陶瓷成品現地拼組 , 不僅省
事 , 同時因碗片 花碗片的曲度 , 形式及色澤變化較多 , 信手拈來 , 往往有意料之外的效果 , 更能滿
足創造之欲望 , 因此形成風氣 , 間接的使剪黏具有獨特的藝術風格 .
<網路資料來源 : 建築用雕槊 - 剪黏>
色彩豔麗的玻璃花和花蝴蝶 .
<羊妹妹>
阿公阿嬤請上座 - 執子之手 , 與子偕老 , 如果再子孫滿堂 , 就是人生的最美滿了 .
閃電俠雙人組 - 在這裡指的應該是NBA熱火隊的詹姆士和韋德 .
<垂涎的豬八戒> - 這個位子正在徵求妹妹與他合照中 .
如果能坐在花團錦簇 , 彩蝶飛舞的座位上等公車 , 心情也會跟著<怒放>起來 , 咳咳 ...心花怒放 .
板頭厝車站 - 相信有一天 , 火車ㄟ轉來 .
[交趾陶] :
交趾陶是台灣傳統中式建築(如廟宇)的裝飾 , 源自唐三彩 , 是一種低溫彩釉軟陶 , 主要都在民
間默默發展與延續 , 早期最常見於廟宇的水車堵 , 而近代交趾陶則越來越少裝置於水車堵內 , 但
依然可在廟宇內欣賞到交趾陶 . 例如 : 中大型壁堵 , 但並非每間廟宇都會有 , 但此種交趾陶壁堵 ,
皆須手工訂製 , 製作步驟繁複 , 造價頗高(視體積大小而定) ; 端看廟方是否願意製作 , 而大約二十
多年前(80年代期間) , 在嘉義有些骨董商人將廟宇翻修拆除的交趾陶買進在骨董市場上流通 , 讓
交趾陶開始轉而可收藏的藝術品 , 因而有廟宇的交趾陶剪黏師傅開始轉而製作交趾陶藝品 , 在當
時交趾陶頗為熱門 , 只是後來創作題材受限於傳統 , 少有新意 , 遂逐漸沒落 .
而最近由於台灣文創產業逐漸興起 , 在嘉義縣新港鄉有工藝家開始將傳統交趾陶導入文化創意
, 將交趾陶結合以觀光休閒形式推廣 ; 例如<板陶窯>和<古笨港陶華園> , 也發展出不少交趾陶
的創意商品 , 像是交趾陶的造型公仔等 .
[交趾剪黏藝術村 - 板頭社區] : 再過去有<交趾剪黏大壁堵><古笨港戶外考古園區>
<百年復興鐵橋> <板陶窯工藝文化園區> .
[交趾陶名稱來源] :
由大陸南方傳入台灣的一種特殊製陶技術 , 據目前在台灣的藝師說法 , 這門技藝早期並非叫
交趾陶 , 交趾陶的稱呼是來自日本稱這門技藝為交趾燒 , 而台灣的藝師是稱為南燙(或淋湯為台
語音) . 後來由於時代的轉變 , 台灣在日治時期引進來自日本的釉上彩 , 當時的藝師又稱此種釉
彩為水燙 , 更因為在製作上日本的釉上彩又比原來來自廣東體系的釉彩 , 更容易操作 . 後來有一
段時期廟宇裡的陶槊釉彩幾乎被這種水釉取代 , 而一直到現今交趾陶的釉彩採用的大都為林添
木先生體系的寶石釉 , 質感比水釉來的精緻 , 釉色如寶石般的光澤以及隨著陶槊形體不同產生不
同的流釉效果 , 十分美麗 . 取材自<交趾陶 - 維基百科>
牛之文化系列 - 摸牛頭好彩頭 , 摸牛角穩噠噠 , 摸牛耳吃百二 , 摸牛嘴大富貴 , 摸牛尾賺傢伙 .
馬賽克拼貼的彩色牛 - 水牛 .
[馬賽克拼貼] :
Mosaic , <馬賽克>這三個字是由原文MOSAIC , 直接音譯成中文而來的 , 意為<鑲嵌細工> , <拼
嵌> , 從字面意義可以了解到 , <鑲>是把一種物質嵌在別種物質中的中間或是上面 , <嵌>是填補
縫隙 , 這種填補和置放的過程就是<鑲嵌> ; 原意是由各種顏色小石子組成的圖案 , 又稱<碎錦畫>
<鑲嵌細工> , 也就是利用拼貼的手法讓物件與物件之間留有縫隙的一種美術表現方式 , 目前一般
直接稱馬賽克 . 在建築磁磚業界中 , <馬賽克>係<馬賽克面磚>之簡稱 , 其厚度在4至10mm間 , 表
面積通常在40平方公分以下 , 通常黏貼於30 乘30cm之貼紙或貼網上 , 組合成一個面磚單元 .
網路資料來源 : <什麼是馬賽克拼貼>
黃牛
春牛
喜氣洋洋的粉紅牛
三輪車出租 - 300元1台 , 不限時間全村玩透透 , 七段變速 , 輕鬆自在 , 趴趴走 .
營業時間 : 透早九點半至下午5點 . 手機 : 0911 - 271995 , 頂菜園鄉土館 .
交趾剪黏鐵馬路線示意圖 :(位在台灣高鐵高架橋旁邊)
板陶窯 - 馬賽克牛 - 開台第一庄 - 客人的厝 - 糖果牛 - 養牛人家 - 三醉復蓉 - 原鄉四季 -
仲夏夜之夢 - 陶華園 - 笨港一號 - 復興鐵橋 - 灣仔內車站 - 白鷺鷥牆 - 養羊人家 - 童年記趣 .
追尋天際線的糖糕味
[板頭藝術村] 的景點相當多 , 沿著鐵馬路線有<復興鐵橋><古笨港陶華園><笨港一號渡船頭>
<頂菜園鄉土館><舊河道><板頭厝車站>和<板陶窯> .
笨港原鄉 - 開台第一庄 .
<童年記趣> - 這的確讓我想起小時候...唉 , 往日時光成追憶 .
一 旅遊資訊 : 參考第(201)篇 .
二 資料來源 : <板頭社區簡介> <北港線 - 維基百科> <交趾陶 - 維基百科><什麼是馬賽克拼貼>
<建築用雕槊 - 剪黏> 2013 , 1 , 31
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